Ан-2 для FS Flight Simulator 2004

КАРТА КОНТРОЛЬНЫХ ПРОВЕРОК

ПЕРЕД ЗАПУСКОМ
Отклонение рулей	Правильное
Стояночный тормоз	Включен
Бензокран	На обе группы
Бензин	На обе группы …л., по группам …, по заданию …л.
Сигнализация резервного запаса топлива	Включена, работает
Двери	Закрыты
Взлетные данные	Масса …кг., центровка …%, длинна разбега …м.
Высотомеры	Высота ноль, давление …мм.
ПЕРЕД ВЫРУЛИВАНИЕМ
Генератор	Включился
Закрылки	Проверены
Отклонение триммеров	Правильное
Показания приборов двигателя	Нормальные
Авиагаризонты	Включены, разарретированы, риски совмещены
Компасы (ГИК, ГПК)	Включены, согласованы, курс …
Радиовысотомер (РВ)	Включен, высота установлена
Опознавание	Включено, работает
Обогрев ПВД (при необходимости)	Включен
Ночью: АНО, фары	Включено, исправны
Тормоза (проверить с началом руления)	Нормально
НА ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ
Компасы (ГИК, ГПК)	Согласованы, на взлетном (курсе)
Показания приборов двигателя	Нормальные
Створки капота и маслорадиатора	Открыты
Бензокран	На обе группы
Отклонение закрылков	Для взлета
Триммер руля высоты	Для взлета
Стояночный тормоз	Выключен
ПРЕДПОСАДОЧНАЯ ПОДГОТОВКА
Схема захода	Уточнена
Высотомеры	Установлено давление …мм., высота …м.
Радиовысотомер (РВ)	Включен, высота установлена
Бензокран	На обе группы
Бензин	…л, по группам …л.
Стояночный тормоз	Выключен
НА ПРЯМОЙ
Отклонение закрылков	Для посадки

Температурные режимы двигателя
	Головки	Масло
Нормальная в полете	120 – 215	50 – 75
Рекомендуемая на крейсерских режимах	165 – 200	60 – 75
Максимально допустимая на взлетном режиме (3-5 минут)	245	85

Режимы работы двигателя
	Наддув	Обороты
Взлетный (не более 5 минут)	1050	2200
Номинальный	900	2100
Эксплутационный	830	2030
Крейсерский	530 – 760	1500 - 1800